笔者曾在北方一个大城市的地铁站台上做过多次检测，当隧道内地铁列车呼啸进入并停靠在地铁站台时，站台内PM2.5和PM10微颗粒污染物的检测数值瞬间急剧上升，一举冲到μg/m以上的严重污染数值。随着列车远去，空荡荡的站台，高浓度的PM2.5和PM10微颗粒污染物依然久久难以散去。随着下一趟地铁列车的进站，整个站台周而复始的笼罩在PM2.5和PM10微颗粒物的严重污染中。
同样，在法国巴黎坐过地铁的人也一定深有体会，无论是在车厢还是车站，总是能闻到一股“令人窒息”的臭味，而且多年来味道不散。据潇湘晨报报道，去年，法国呼吸协会（L’associationRespire）就将巴黎地铁公司（RATP）以“严重欺诈”及“意外伤害”罪告上了法庭。
地铁、高铁站内究竟有哪些污染？
1、站台微颗粒物的污染
根据英国一份专门针对地铁污染的调查发现，伦敦地铁是全世界地铁中污染程度最严重的，而维多利亚线和北线地铁站的污染程度尤为严重。以维多利亚线的检测为例，其PM2.5的年均浓度为μg/m；严重地段的站台则高达μg/m以上。而世卫组织（WHO）设定的PM2.5年平均浓度的指导值仅为10μg/m，最宽限值为35μg/m；而PM2.5浓度只要超过μg/m，该环境就属于严重污染。
对比伦敦地铁，我国地铁建设的时间短，已有不少地铁车站从安全和防范污染角度出发，对站台与地铁行车隧道进行封闭式隔离，在保障安全的同时，亦能够降低车站内微颗粒物的污染程度。但即便如此，这些地铁站台上PM2.5的含量依然远远达不到最宽限值35μg/m的空气质量标准。尤其列车到站，打开车门和防护门的瞬间，其PM2.5的污染值都会飙升至重度以上污染。很多没有安装隔离装置的地铁站台，其PM2.5的污染无一不在严重污染范围。
高铁站台由于其高跨度屋顶，其PM2.5的污染值要好了很多。但是，与地铁相类似的列车进站时刹车以及制动操作都会使车轮和铁轨摩擦，产生微金属粉尘颗粒悬浮在站台的空气中，构成的污染则不得不防。此外，高铁站台的空气与室外相通，如室外雾霾严重，叠加乘客的川流不息带来的微颗粒污染，乘客在高铁站台内依然需要做好必要的防护。
2、站内设施上病菌、病*的污染
自动扶梯：每个地铁站和高铁站都设有很多自动扶梯，方便乘客进出站台。很多人不知道，正是这个自动扶梯上藏匿的致病菌数以百万、千万和亿计。尤其自动扶梯扶手的侧面和背面很难清洁，因而滋生、藏匿着大量的大肠杆菌、沙门氏菌、金*色葡萄球菌和霉菌等致病细菌和真菌；病*大流行期间，自动扶梯也是接触性传播病*的关键部位。
自动售票机：今年1月份，山东省临沂市费县疾控中心对鲁南高铁费县北站外环境进行例行采样检测，竟发现有自助检票闸机、自助售票机环境采样检测结果呈阳性。什么意思？就是在自助检票闸机、自助售票机上检出了新冠病*。
其实，国家卫健委曾经多次指出，接触传播依然是新冠病*传播的主要途径。如果病*附着在扶梯、自助检票闸机和自助售票机上，任何人的手触摸到被污染的上述物体物件表面后进食、揉眼睛等动作，都可能会造成病*的感染。
此外，据中新网报道，由香港媒体随机抽取的6家连锁快餐店及2个港铁站共8个自助点餐机及售票机的样本，经香港浸会大学生物系检测，结果显示所有样本的总含菌量极高，甚至比家用马桶盖总含菌量检测还高出倍。
公共洗手间：由于地铁、高铁站内每天人流量数以千计或万计，地铁、高铁车站内公共洗手间的卫生状况往往十分糟糕。撇开洗手间的臭异味不说，长期阴暗潮湿的厕所内隔板、把手、便池、烘干机、水龙头甚至洗手液，抽纸上，无一不聚集着大量的致病菌或病*。车站公共洗手间是大肠杆菌、金*色葡萄球菌、痢疾杆菌、沙门氏菌、轮状病*滋生、繁殖和扩散的“好地方”。
此外，高铁候车大厅的自助检票闸机、座椅、饮水机等，也是极易感染致病菌和接触性传播病*的设施。出门在外，都得重视必要的防范。
为何天天消杀还会有细菌与病*？
许多地铁、高铁的运营商不理解，为什么站台和候车大厅的自动扶梯、自动售票机和公共洗手间等区域天天都会有保洁人员进行消*杀菌，怎么还会有致病菌和病*的感染与传播呢？
二次污染无法杜绝
采用含氯消*剂（84消*液等）、过氧化物类等消*剂进行消*的有效时间短。一般来讲含氯消*剂（如84消*液）对站台各种设施的表面具有较强的消*杀菌效果，但这类消*液在喷洒或擦拭后均会产生较强的刺激性气味，必须采用中和剂在短时间内对消*剂中的有害物质进行中和，因此，这些消*剂的有效杀菌消*时间很短，一般维持在10-20分钟，过后则不再起作用。而地铁、高铁站内的自动扶梯、自动售票机和公共洗手间每天均有成千上万的人在使用，其致病菌和病*的二次污染根本无法杜绝。
消杀手段局限性大
现阶段采用的消杀手段难以将车站内的致病菌和病*消杀干净。比如自动扶梯，采用紫外线消杀的方式，由于其大多只能对扶手表面进行消杀，而对侧面尤其是藏匿致病菌和病*最多的背面则无能为力。因为紫外线的光照不能折射，也不能透射，因此，其对自动扶梯扶手的消杀局限性很大。
此外，保洁人员在保洁时，亦很难做到对扶梯扶手、自助售票机、自助检票闸的各个界面进行彻底的消*和杀菌。
如何解决车站内的环境污染？
采用“六清云态”光催化照明空气净化器和创新一代的量子点抗菌抗病*（纳米）材料对地铁和高铁车站内严重超标的PM2.5、致病菌和病*进行立体净化，是一个比较好的选择。
光催化照明空气净化器
既能车站照明，又可净化PM2.5
“六清云态”光催化照明空气净化器采用量子点纳米光触媒和负离子净化模块的净化技术创新应用于室内照明灯具上，不仅可以满足站台上的照明需要，还可以通过灯具上量子点纳米光触媒的光催化反应降解车站空气中的甲醛、TVOC等化学性污染物，将其分解成无*无害的CO2和H2O；而负离子净化模块通电后则瞬间释放出不低于万PPM浓度的负氧离子，快速净化站内空气中聚集的PM2.5/PM10微颗粒污染物。经广东省微生物分析检测中心检测：“六清云态”光催化照明空气净化器对TVOC（含醛类、苯类等总挥发性有机污染物）24小时分解、去除率达到66.9%；PM2.5微颗粒污染物的4小时去除率则达到99.96%。
此外，光催化照明空气净化器对净化车站公共洗手间里的臭异味还有着独特的功能。
下图为量子点抗菌抗病*（纳米）材料应用于匈牙利布达佩斯不同轨道列车车站内电动扶梯扶手界面的抗菌性能对比表：
量子点抗菌抗病*（纳米）材料
不留死角、可持续、全天候的抗菌抗病*
采用国际先进的高雾化喷涂技术将“六清云态”量子点抗菌抗病*（纳米）材料喷涂在高铁、地铁车站的自动扶梯、自助售票机、自助检票闸、车站公共洗手间以及高铁候车大厅座椅、扶手的不同界面上，固化后的量子点抗菌抗病*（纳米）材料涂层能够不留死角，24小时可持续地高效灭杀MRSA（超级细菌）、曲霉菌、单增李斯特菌、肺炎克雷伯氏菌以及大肠杆菌、金*色葡萄球菌、白色链珠菌和肠沙门氏菌等大多数致病菌，其抗菌率均在99.%左右。此外，量子点抗菌抗病*（纳米）材料对目前大流行的新冠病*（SARS-VoC-2）的灭活率亦能够达到99.90%；对H1N1流感病*、诺如病*、SARS病*和脊髓灰质炎（耐久性最强的病*之一）病*都具有较强的灭活性能。
1、对人体无伤害安全性能强大
经江苏省疾控中心权威检测，量子点抗菌抗病*（纳米）材料的急性经口*性试验、急性眼刺激试验和一次完整皮肤刺激试验均达到国家安全高等级别，对人体无刺激、无伤害，适合于轨道交通车厢内人群密集状态下的抗菌抗病*。
2、一次喷涂处理长期有效抗菌
一次喷涂所有物体物件表面，固化后即形成陶瓷晶体介孔结构，无重力摩擦，其抗菌抗病*有效期持续可达3年以上。
3、稳定无腐蚀性应用场所广泛
量子点抗菌抗病*（纳米）材料无需界面活性剂、强酸、强碱、酒精或其他添加剂即可在水中获得极强的动力学稳定状态；产品不具有酸性，喷涂面透明无色泽变化，因此，对各种材质的物体或物件等均无任何腐蚀性和侵害性，不影响地铁、高铁列车行驶的高度安全性。
4、可持续性突出抗菌性能卓越
量子点抗菌抗病*（纳米）材料经国际权威检测机构SGS检测：其1小时抗菌率即可达到99.99%，24小时抗菌率则可达到99.9%，实现了物体物件表面的24小时可持续、不间断地抗菌抗病*。
5、广谱抗菌性能消杀理想选择
经SGS检测，量子点抗菌抗病*（纳米）材料对难以灭杀的MRSA（超级细菌）、曲霉菌、单增李斯特菌、肺炎克雷伯氏菌以及大肠杆菌、金*色葡萄球菌、白色链珠菌和肠沙门氏菌等致病菌的抗菌率均在99.%左右。同时，量子点抗菌抗病*（纳米）材料对H1N1流感病*、诺如病*、SARS病*、新冠病*（SARS-CoV-2）等流行性病*亦拥有较为显著的灭活效果。